Folge 22 - Elektrifizierung der Hochrheinbahn

00:00:09: Hallo und herzlich willkommen zu einer weiteren Folge unseres Podcasts.

00:00:13: WT Doppelt hört besser.

00:00:15: Heute werden wir über ein Thema sprechen, das viele, viele Menschen aus unserer Stadt berührt aber natürlich auch aus der Region nämlich über die Elektrifizierung der Hochrheinbahn.

00:00:25: seit Ende April fährt kein Zug mehr irgendwo hin.

00:00:29: Und was dieses Thema für uns bedeutet als Stadt, als Region aber vor allen Dingen auch was es für Arbeit hinter den Kulissen verursacht.

00:00:37: Darüber spreche ich heute mit Martin Gruner dem Oberbürgermeister dieser Stadt und einem Gast der noch nie bei uns war nämlich Uwe Böhler stellvertretender Leiter des Rechts- und Ordnungsamts und Leiter der Straßenverkehrsbehörde und somit fällt dieses Projekt sozusagen ganz natürlich in seinen Aufgabenbereich.

00:00:56: Uwe wie schön dass du heute hier bist!

00:00:58: Hallo Martin.

00:00:59: Ja, hallo Verena!

00:01:00: Schön dass wir dieses Thema heute auch haben und ich habe einen tollen Partner hier gerade an meiner Seite.

00:01:06: Das hoffe ich und auch von meiner Seite danke das Sie da sind.

00:01:09: Super Martin die erste Frage geht jetzt mal an dich und zwar eben seit Ende April keinen Zug mehr.

00:01:16: die Bauarbeiten laufen.

00:01:18: Welche Rückmeldung bekommst du da vielleicht auf politischer Ebene aber auch von den Bürgerinnen und Bürgern so im Stadtgespräch, wenn du unterwegs bist?

00:01:25: Ist das ein Thema, das bewegt oder nicht so sehr.

00:01:29: Also ist es ein Thema was natürlich bewegt.

00:01:32: Auf der politischen Ebene kriegen wir halt die Abläufe ein bisschen mit Sehen halt was für Arbeit ist damit Baustellen Einrichtungen dargestellt werden Und wo sozusagen die ganzen Häkchen ineinander Ja die ganzen Firmen ineinander versahnt werden müssen.

00:01:52: Es ist so, dass es im Augenblick ganz gut läuft nach dem Stand der mir bekannt ist und wir sehen sie auch optisch.

00:02:00: also wenn man jetzt Bahnhoch walzelt uns angucken das sind die ganzen Gleise sind weg die die Bahnsteige sind inzwischen schon abgebaut.

00:02:09: also man sieht es tut sich wirklich was Und es ist natürlich ein unglaublicher Koordinationsakt, weil zwischen Rheinfelten und Erzing das eine richtig lange Strecke um die es da geht.

00:02:23: Ich glaube wir werden hinterher was ganz Gutes haben.

00:02:25: Du hast noch Bürger angesprochen?

00:02:27: Ja klar!

00:02:27: Es ist wieder das Thema, was wir in unserer Region sowieso immer haben.

00:02:31: Das ist das Verkehr diesmal der Schienenverkehr und es ist so dass viele vor allen Dingen auch Schüler Ja, gependelt sind zur Schule.

00:02:40: Das funktioniert jetzt nur noch über den ... Über die Schulbusse beziehungsweise über den China Satzverkehr oder die Busse, die dargestellt sind.

00:02:48: und die haben natürlich das Problem was wir auf anderer Seite schon immer haben dass unsere B-Fahrer einfach voll ist wenn viele Lkw's kommen der Zoll überlastet ist dann gibt es da Rückstausen und dann gibts da Verzögerungen.

00:03:00: Im Ganzen sag ich aber halten sich so die ganz großen Beschwerden zurück.

00:03:05: Es gibt immer mal wieder kleinere Probleme, aber es läuft und ich glaube es haben viele auf Begriffen dass das jetzt eine Zeit ist durch die wir durch müssen damit es dann hinterher besser wird.

00:03:19: Ich erinnere mich noch gut an den Spatenstich zur Elektrifizierung mit unter anderem Verkehrsminister Herrmann war da.

00:03:26: Da fallen ja so Schlagworte, also die Elektrifozierung beschäftigt der schon seit Jahren vielleicht sogar schon Jahrzehnten, dass das gemacht werden soll.

00:03:33: Es ist ein Infrastrukturprojekt, das sicherlich ja also eines der wichtigsten der letzten Jahre.

00:03:42: Wenn du das mal auf Wahlzutienen runtersoomsch was bedeutet denn das ganz konkret für uns in der Stadt und vielleicht auch für dich als Oberbürgermeister?

00:03:49: Also für uns In der Stadt ist es eigentlich einen Quantensprung und ich möchte gar nicht nur auf die Stadt bezogen sehen sondern wir binden die ganze Region anders an.

00:04:00: Das heißt also, wenn die Elektrifizierung durch fertig ist, werden wir eine viel bessere Anbindung an Basel haben.

00:04:10: Wir werden eine viel besserer Anbindung in Richtung Schaffhausen, anbindung in Richtung Zürich, Nord-Ostschweiz.

00:04:18: Wir würden eine höhere Taktung haben und schneller von A nach B kommen.

00:04:30: Ich glaube, das sind ganz viele Punkte die Regionen stärken.

00:04:36: Die Eisbahn ist letztendlich eine alternative Mobilität, die sehr umweltfreundlich ist und das müssen wir hier in unserer Region einfach noch stärker pushen und durch diese Maßnahme muss man sagen, es sind vierhundertfünf, vierhundertdreisig Millionen Euro.

00:04:54: Das ist also nah an die halbe Milliarde.

00:04:56: daran was hier Bund, Land und auch die Schweiz, muss man mit fünfzig Millionen Franken dabei in unsere Region investieren.

00:05:06: und ich glaube, wenn wir damit fertig sind werden wir eine richtig tolle Sache haben.

00:05:10: Für unsere Stadt explizit bedeutet es, wir kriegen einen zusätzlichen Haltepunkt.

00:05:16: Es wird in Sacking auch ein Zusätzlichen geben, Rheinfelden auch noch mal.

00:05:19: aber für uns ist es so dass wir im Wald-Südwesten zusätzliche Haltung in der Nähe des Landratsamts haben was positiv zu bewerten ist und wir werden ein zweites Gleis in Tingen haben, sodass da Kreuzungsverkehr stattfinden kann.

00:05:35: Das sind die Auswirkungen, die wir direkt dann spüren

00:05:38: werden.".

00:05:45: Denke, so ein Infrastrukturprojekt bringt ja immer auch Benefits mit außerhalb.

00:05:49: Also sagen wir mal auf einer Metaebene passiert da ja auch noch mal was heißt eine Aufwertung?

00:05:54: also wie nimmst du das war oder welche Hoffnung verbinden sich da?

00:05:58: vielleicht auch Stichwort Zuzug stichwort vielleicht auch andere Arbeitgeber die sich vielleicht oder dass wir attraktiver werden als Wirtschaftsstandort Ja als Lebensraum sozusagen?

00:06:08: Ich glaube ich habe es versucht schon ein bisschen darzustellen auf der eher praktischen Seite In dem Augenblick, wo wir eine Möglichkeit haben hierherzukommen und auch von hier wegzukommen in relativ kurzer Zeit.

00:06:20: Haben ja die Möglichkeit hier neue Unternehmen anzusiedeln.

00:06:25: Wir haben für die Leute, die hier wohnen andere Möglichkeiten.

00:06:29: Die können hier wohnen, können woanders arbeiten.

00:06:32: Und ich sage einfach nochmal es ist gestärkt die gesamte Region.

00:06:42: Und wenn wir uns dann angucken, das wäre zusätzlich zur Elektrifizierung der Hoereinstrecke auch noch die Reaktivierung kleinerer Bahnstrecken wie zum Beispiel der Wutathalbahn aufvor haben.

00:06:53: Dann ist es hier wirklich eine verkehrstechnische Alternative, die dann vielleicht den ein oder anderen hoffentlich den einen oder anderen auch zum Umstieg vom Auto auf die Bahnen bewegt.

00:07:07: und jetzt ist da ne richtige Alternative.

00:07:10: Uwe Du bist eigentlich ja genau dieser Mensch, den dieses Projekt nicht nur arbeitstechnisch extrem fordert sondern auch privat oder persönlich.

00:07:21: Denn du wohnst in Bad Säckingen das darf ich hoffentlich sagen und du warst ein Pendler auf der Hochreinstrecke.

00:07:28: Wie hast du denn empfunden bevor die Elektrifizierung losging?

00:07:32: Warst du so'n typischer Bahn-Bescher der immer da stand und gedacht hat Turlins kommt er wieder nicht oder die Klimaanlage läuft nicht oder oder oder Oder liefs eigentlich gut?

00:07:41: Ich bin jetzt eigentlich etwas überrascht ab dieser persönlichen Frage, aber die kann ich natürlich gerne beantworten.

00:07:48: Ja, ich glaube, ich muss da ganz kurz ausholen.

00:07:51: Früher gab es mal so einen Spruch das war das Markezeichen der Deutsche Bahn, da hieß so pünktlich wie die Deutsche Bahn und das waren nicht ironisch gemeint, das war so in den Sechziger, Siebziger oder Achtziger Jahren vielleicht sogar ein bisschen.

00:08:01: die Neunziger Jahre, die ich als Kind dann auch überschaue konnte hat sich so eingeprägt.

00:08:07: Und davon sind wir natürlich heute schon gewisserweise weggekommen leider.

00:08:13: Und ich bin schon als Händler ab und zu mal am Bahnsteig gestanden, musste halt dann auf den Zug warten der schon auch nicht nur ganz selten eine Verspätung hatte oder es gab einmal einen Zugausfall.

00:08:27: Dann mussten wir noch etwas länger warten aber trotzdem das Produkt hoch reinfahren und davon bin ich überzeugt.

00:08:34: wenn man in Säckingen wohnt und über die Hoch reinschiene nach Walzut fahren kann ist das eigentlich ... relativ bequemes Fortbewegungsmittel.

00:08:41: Ich bin nicht davon abhängig, ich bin erst mal schneller als auf der Straße.

00:08:44: Das ist ein entscheidender Punkt und ich bin auch nicht in der Bahn so störanfällig... Auf der Straße kann es immer sein dass ich mal in einen Stau komme, Unfalle eignen, das gibt's natürlich dann lieber auf die B-Aufbühne als viel befahrende Straße.

00:08:59: Und dann ist natürlich als Eginger die Bahndiene schon eigentlich eine sehr, sehr gute Alternative.

00:09:06: Und jetzt seit April nutzt du denn dann auch den schienenden Satzverkehr?

00:09:10: Oder ist es tatsächlich so, dass du sagst, okay in der Phase bin ich halt doch vielleicht aufs Auto umgestiegen.

00:09:15: Weil's in deinem Job natürlich auch darum geht, dass Du lange Arbeitstage hast und vielleicht abwarten einfach nach Hause.

00:09:22: Richtig!

00:09:23: Also ich bin vorher schon ab und zu mit meinem Auto gefahren und war jetzt auch ab und zum mit dem Auto.

00:09:29: aber eigentlich bin ich schon auch jetzt Nutzer des SFVs.

00:09:32: Okay, interessant.

00:09:33: Das

00:09:33: klappt auch ganz gut.

00:09:34: Super Ich finde sogar, da gibt es auch gewisse Vorteile.

00:09:39: Ich habe ein bisschen kürzer zum Laufen weil die Bushaltestelle dann in der Bismarckstraße sind schon wieder drei vier Minuten die ich mir dann einspare und das zweit am Tag.

00:09:47: man muss dann eben auch die Vorteile erkennen und eigentlich steht teilweise dann schon im Hotebus dann schon da wenn man kommt und die Taktung ist ja doch auch vergleichbar mit der Bahnlinie, vielleicht sogar noch ein dicker Höher.

00:10:01: Also eigentlich fährt er jede halbe Stunde irgendwie in den Zug, da gibt es ja den A-Bus, den B-Buss und den C-Buß Und ich bin trotzdem Pendler auch dann eben eine Frau her.

00:10:13: Ja,

00:10:14: jetzt wird mich eine Sache interessieren.

00:10:15: Steigst du denn schon am Haltepunkt West aus?

00:10:18: Weil der Schienersatzverkehr hat diesen Haltelpunkt ja schon jetzt integriert und

00:10:22: ich habe

00:10:22: nur gehört dass es ganz viele gibt die den schon nutzen.

00:10:25: Tatsächlich steige dort in aller Regel wenn ich mit dem C-Bus fahre.

00:10:29: Der hält dort und steige ich dort auch aus.

00:10:31: Ich freue mich auch wenn danach der Bahn halt west gebaut ist dass ich dort dann aussteigen kann.

00:10:36: Das sind auch wieder so drei, vier Minuten und wenn man das dann mal aufs Jahr hoch riecht, dann kommt man da tatsächlich bei zweihundertfünfzig Arbeitstage auf eine ganz beträchtliche Zeit.

00:10:45: Also man muss die Vorteile dann eben auch schon erkennen.

00:10:47: Absolut

00:10:48: absolut!

00:10:49: Ich finde es mega spannend, dass du sozusagen bei deinem eigenen Projekt jetzt die Feldforschung auch machen kannst und dass er wirklich selber dann sieht und sagt ja was läuft und was läuft nicht?

00:10:59: Die Deutsche Bahn ist ja Bauherr der Elektrifizierung.

00:11:03: Aber eben ist dieses Projekt beschäftigt, Behörden beschäftigt mit arbeitende Menschen und dich als Person sozusagen immens.

00:11:11: Das haben wir auch alle mitbekommen die mit dir arbeiten.

00:11:14: Nimm uns doch gerne einfach mal so in deine konkrete Alltags-Arbeitssituation.

00:11:20: was musste im Vorfeld?

00:11:21: Also bevor am ... Ich glaube es war der sechsenzwanzigste April.

00:11:24: Bevor am sechsten zwanzigsten April wirklich Tutti war.

00:11:29: Was hast du da konkret machen müssen?

00:11:30: Was waren deine Aufgaben?

00:11:33: Ja gut, es gab natürlich schon viele Vorbesprechungen wo dann eben auch diese anderen Beteiligten dabei waren.

00:11:39: Man spricht ja heute von diesen Stakeholdern.

00:11:41: da ist natürlich nicht nur die DB als DB InfraGo dann eben Ansprechpartner gewesen sondern auch ein Regierungspräsidium in Landratsamt Dann das eigene Tiefbauamt und da gab es natürlich Vorbespreche um auch einen grobe Zeitablauf dieser ganz vielen Einzelprojekte natürlich auch vor zu besprechen.

00:12:03: Und natürlich sind dann eben auch vor dem sechsezwanzigster vierte die erste verkehrsrechtlichen Anträge gestellt worden.

00:12:09: Also man muss sich das natürlich so vorstellen, bei uns alles was an Bauprojekte egal ob es jetzt der Kleinscher Schuppe ist bis halt zum größeren Bauprojekt wie zb Letztes Matthias Claudiusheim in der Sankt Blasierstraße aber auch über den Bahnhalt West und auch über dem vierter Bahnsteig am Bahnhof Walzut mit Irgendwie ein Bezug zum Straßenverkehr, das läuft alles über unseren Tisch.

00:12:35: Also die Verkehrsanordnung, die dann eben notwendig sind für halbseitige Sperrungen und Vervollsperrung und verengte Fahrbahnen.

00:12:42: Für andere Verkehrsführungen, für die Etablierung einer Einbahnstraße

00:12:46: z.B.,

00:12:47: dass natürlich jetzt auch eine Bismarck-Straße hergeleitet haben.

00:12:50: Das läuft alles auf unserem Tisch und bei uns laufen die Fäden dann so zusammen Und das ist natürlich vor dem sechserzwanzigster vierte schon teilweise passiert, aber das ist schätzt.

00:13:01: Passiert nicht alles vorm sechselzwanziger vierte sondern es ist so ein laufender Prozess.

00:13:06: zum Beispiel Bahnhof Walzut da hat man ja einen Verkehrsbezug gehabt zum einmal zum B-Viren dreißig weil wir dort den Linksabbieger sperren mussten in diesen Kurzzeitparkplatz seitlich des Bahnhofes.

00:13:20: Aber wir hatten dort schon auch viel verkehrsbeeinträchtung mit Robert Gerwigstraße.

00:13:25: Da sind ja dann jetzt eben auch die Unterführung.

00:13:27: Dann muss gesperrt werden und das sind alles so Sachen, die müssen wir genehmigen.

00:13:31: und alles was dann an Beschilderungen daraus hervor geht, das erorten wir als unsere Straßenverkehrsbehörde an.

00:13:40: Jetzt sind es erst ein paar Wochen.

00:13:42: also es läuft viel, das hat Martin schon gesagt, das sehe ich auch so.

00:13:46: Es ist irgendwie offensichtlich, es wird gearbeitet und es passiert etwas wie so.

00:13:52: deine erste vorsichtige Bilanz vielleicht?

00:13:54: läuft es gut.

00:13:56: Gerade Thema Schienersatzverkehr, das mit den Schülerbusen ist sicher ein Thema was auch also was einfach ankommt in der Öffentlichkeit.

00:14:03: aber so an sich läuft's aus deiner fachlichen Sicht gut?

00:14:08: Also das ganze Projekt ist als Gesamtprojekt zu sehen hier im Wald zu dabei auch mit diesen Projekten die natürlich auf der gesamte Hoch reinspielen und da haben ja die Bauarbeit jetzt Begonne, man hat es jetzt eben relativ medienwirksam gesehen.

00:14:22: Was in Brennet in Werso abgeht ja und das liegt da nicht in unserem Zuständigkeitsbereich Man sieht die Großbaustelle am Walz- oder Bahnhof Jetzt eben auch vorgelagert wird in der St.

00:14:33: Blasierstraße für den Bahnhalt West wird dann der Kanal umgelegt.

00:14:38: Also da ist eigentlich dieses Gesamtprojekt Elektrizierung und Ausbau hochrennbaren im vollen Gange Und das klappt bislang gut Und ich bin sehr zuversichtlich, dass das alles ein guter Ende führt und auch in absehbare Zeitrahmen so wie geplant auch zu Ende gehehen kann.

00:14:59: Ich würde gerne noch eine Sache zu ergänzen, weil das wissen ja unsere Bürger nicht.

00:15:06: Das was Uwe Böhler gerade gesagt hat ist den Kanalverlegungen auch noch da.

00:15:09: Das sind Sachen die durch die Stadt dann passieren müssen.

00:15:12: Das heißt, also wir haben um so ein Beispiel zu nehmen.

00:15:14: Es ist wie gesagt beim Haltepunkt West müssen wir von der Gartenstraße, von der St.-Plasia-Straße mit dem Kanal runter.

00:15:20: Wir haben in Tinghen werden wir einen neuen Kanal bauen müssen und am Bahnübergang Und das hat natürlich...das muss alles in diesen Zeitfensters, es muss eingetaktet werden.

00:15:29: Also wir haben als Stadt und das ist unser Tiefbauamt die da tätig sind auch nur eine kleine Chance dieser Arbeiten richtig jetzt genau an dieser Stelle umzusetzen.

00:15:44: und das ist natürlich schon eine logistische Herausforderung zusätzlich zu dem ganzen anderen Krämpel, den wir auch noch gemacht haben.

00:15:49: Und es ist natürlich jetzt auch für Uwe Böhler genau das gleiche.

00:15:52: Die Straßenverkehrsbehörde bei uns hat ja normalerweise auch einen anderen Job und das kommt so auf unser Top.

00:16:01: Das ist eigentlich schon ganz spannend was da eigentlich auch von unserer Stadt geleistet wird.

00:16:08: An der Stelle möchte ich noch einen Punkt im kleinen Gruß an, letztendlich auch in Richtung Landratsamt werfen.

00:16:16: Da ist es so das sozusagen der Bereich im Nahverkehr um den Lotaprochs herum die diesen ganzen Schienenersatzverkehr mit dem Uwe Böhler zusammen aufgestellt haben.

00:16:27: wo können wir die Busse überhaupt hinstellen?

00:16:30: Doppelbusse brauchen jetzt wieder andere Anforderungen und dann kommen zwei hintereinander, da steht einer irgendwie hinten drin.

00:16:35: Und das war eine richtige Diskussion!

00:16:37: Ich habe sie so am Rande ab und zu mal mitgekriegt.

00:16:41: Für die ganzen Probleme, die dabei aufgetaucht sind, logistischen Probleme muss ich einfach sagen läuft das im Augenblick richtig gut.

00:16:48: Schön wunderbar.

00:16:51: Ich hab mich trotzdem gefragt, weil eben der Arbeitsanfall das was Martin ja gerade meinte.

00:16:55: Du hast dein normales Tagesgeschäft und dann kommt so ein Projektchen wie die Elektrifizierung noch so oben drauf macht man halt dann somit irgendwie.

00:17:02: da kann ich mir vorstellen dass das Hirn dann irgendwann doch mal vielleicht an seine Grenzen kommt und dass man vielleicht dann mal da sitzt und denkt oh habe ich dran gedacht Das diese Anordnung noch zu machen.

00:17:16: Steht da jetzt wirklich das Schild?

00:17:18: Hält da der Bus A oder der Bus C, gab es so einen Moment wo du dachtest, Ups!

00:17:22: Das habe ich jetzt vergessen, dann müssen wir nachjustieren?

00:17:24: Oder hast du an alles gedacht und alles läuft?

00:17:29: Also bei uns läuft natürlich das Tagesgeschäft immer mit wie Oberbürgermeister schon gesagt hat, die Elektrifizierung kommt als Untopener oben drauf Und dann ist natürlich der ganz normale Alltag da.

00:17:43: Wir sind nicht nur Straßenverkehrsbehörde, sondern in meinen Sachgebiet fällt eben auch die Ortspolizei-Behörde und Kreispolizeibehörde.

00:17:49: Der Außedienst mit GVD, KOD, Verkehrsüberwachungsgruppe, den Warf- und Sprengstoffamt aus Gewerbeamt.

00:17:58: Und dann natürlich einen Überblick noch zu behalten – und auch bei so einem komplexen Thema wo dann einfach On-Top noch dazukommt mit dieser Elektrifizierung oder dem Ausbau der Hochrheinbahn.

00:18:06: Das ist schon sehr anspruchsvoll.

00:18:08: Und das passiert mir sehr oft, dass ich dann abends noch eventuell wenn ich im Bus sitze und die halbe Stunde runterkommen kann nach einem stressigen Büroalltag, dass sich dann noch sagt, oh danke, das hätte ich jetzt auch noch denken müssen.

00:18:20: Und dann holt man tatsächlich, nutzt man eben diese halben Stunden oder komme ich wieder drauf zurück?

00:18:24: Man muss auch die Vorteile des ÖPNVs erkennen, wenn ich mich stufieren lassen kann und nicht selber lenken muss.

00:18:30: Dass ich ab und zu mal noch an mir was einfällt.

00:18:32: Das hätte ich noch machen sollen und dann hole ich den Laptop raus holen per se mal raus und macht dann abends noch eine zwanzig Minuten Arbeit.

00:18:41: Und dann hat man so ein wenig, so eine extra Arbeitszeit die man dann eben nutze kann.

00:18:44: ja und das passiert dann schon sehr oft.

00:18:47: Das war doch ein super Werbeblock um dann auch künftig diesen ÖPNV noch stärker vielleicht zu benutzen weil es ist ja durchaus auch was was man sich einfach wünscht vor allem wenn man sich die Straßenverhältnisse bei uns anguckt.

00:18:59: Martin, du sagst es in relativ vielen Kontexten, dass wenn was Neues entstehen soll und etwas gut werden soll.

00:19:05: Dass man dann immer durch ein kleines Tale der Tränen halt mal durch muss.

00:19:08: Du nimmst dann immer das Beispiel aus der privaten Küchenrenovierung ja?

00:19:13: Dann sieht's halt mal daheim drei Wochen nicht ganz so aus aber dafür hat man im Ende ein schönes Produkt.

00:19:19: Was gibt's vielleicht so eben eine Durchhalteparole oder irgendeine Vision die du unseren Bürgerinnen und Bürgern und den Pendlerinnen aus der Region mitgeben möchtest, dass du sagt Wir halten das jetzt durch bis Ende siebenundzwanzig oder der Zeitplan und danach haben wir hier was Wunderbares.

00:19:35: Was gibt's stehen mit, die vielleicht sagen nicht nervt es?

00:19:38: Was ich denen mitgebe sage ich, wir werden hinterher wirklich eine ganz tolle Verkehrsverbindung haben.

00:19:45: Beim Eingang des Podcasts ist ja schon gesagt worden.

00:19:48: Wir werden großartige Anbindung haben in Richtung Basel, in Richtung Zürich und in Richtung Schaffhausen, die deutlich besser sein wird!

00:19:54: Wir werden schneller sein, es wird leiser sein, das wird bequemer sein... wir sind umweltfreundlicher weil die Diesel-Loks dann nicht mehr sind.

00:20:01: Das ist voll elektrisiert, das muss man halt auch irgendwie sehen ...wir werden barrierefreie Bahnhöfe haben Ja, nicht so wie jeder will.

00:20:10: Wir haben eine Diskussion über Rampen gehabt aber wir haben Aufzüge und das hatten wir vorher nicht.

00:20:14: Das heißt also wir haben eine deutliche Verbesserung der gesamten Bahnsituation und es wird eine Attraktivierung stattfinden auch für uns als Region.

00:20:24: Und ich glaube dass ist das was wir einfach brauchen.

00:20:27: Wir brauchen eine Alternative zur Rheinstraße.

00:20:31: den Werbeblock vom Uwe Böhler haben wir gerade gehört und ich finde das wunderschön, weil es ist genau diese Sache.

00:20:36: Ich kann mich dann hinsetzen, ich kann entweder abschalten, ich höre was oder ich mache noch die letzte E-Mail, schicke ich noch raus und ich komme so langsam nach Hause ohne aktiv selber etwas zu tun.

00:20:46: Und ich glaube dass wir auch für Gäste attraktiver werden.

00:20:52: Man isst schneller hier!

00:20:58: auch einfach mal schneller in diese Stadt, um diese wunderschönen historischen Altstädte zu begutachten.

00:21:03: Und es ist nicht mehr so, dass man jetzt irgendwie sagt ich muss jetzt hier eine Stunde warten im Baselbadischen Bahnhof weil gerade der eine Zug wieder weg ist und der andere ist jetzt nur am Zuckeln.

00:21:15: Das sind Vorteile die wir einfach haben werden zukünftig und das wird was mit Lebensqualität ausmachen.

00:21:21: Es hat aber auch etwas mit Wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit zu tun Und dafür brauchen wir das.

00:21:27: Super,

00:21:27: und Uwe ich glaube herausgehört zu haben aus allem was du gesagt hast dass Du wieder einsteigen wirst in die Hochheinbahn wenn sie denn dann elektrifiziert ist.

00:21:37: Ich bin mir

00:21:37: ganz zuversichtlich dass ich wieder zusteige werde und freue mich da auch sehr drauf.

00:21:41: Dann möchte ich dir auch danken auf jeden Fall für deine Arbeit.

00:21:45: Das ist wirklich auch enorm, das zu beobachten aus der Ferne.

00:21:48: Danke für dieses interessante Gespräch.

00:21:50: Ich glaube damit haben wir wieder ein aktuelles Thema einfach eine Plattform gegeben Genau!

00:21:56: Ich hoffe euch hat es auch gefallen und ich hoffe der Werbeblock kam bei euch an Steigt um auf Bus und Bahn Und wir hören uns in zwei Wochen wieder Bei WT Doppelt hört besser.

00:22:06: Bis dahin alles Gute.